耐磨石棉板高壓石棉板
材質:是以石棉、耐油合成橡膠為原料壓制硫化而成。用途：適用于煉油設備和蒸餾管道法蘭連接處，汽車柴油機及輸油管道接合處的密封襯墊材料。
以石棉纖維、橡膠為主要原料再輔以橡膠配合劑和填充料，經過混合攪拌、熱輥成型、硫化等工序制成。石棉橡膠墊片根據其配方、工藝性能及用途的不同，可分為普通石棉橡膠墊片和耐油石棉橡膠墊片。根據使用的溫度和壓力不 同可以分為低壓石棉橡膠墊片，中壓石棉橡膠墊片和高壓石棉橡膠墊片。適用于水、水蒸氣、類、溶劑、中等酸、堿的密封，石棉墊片主要應用在中、低壓法蘭連接的密封中。低壓石棉墊片：
橡膠板由于其厚度均勻，尺寸精度高，質量穩定性好，Z適于靜態固定用的密封墊圈，尤其是大型的墊片。它較之模制 的墊片，因不需專門的模具，且可一次沖剪多 片，生產，使產品成本大幅度下降。 以平板硫化機制造的膠板，由于平板上有四框鐵板固定限制，且施以1.5MPa以上的壓力，制品的上下面還覆上電鍍鋼板或不銹鋼板 并涂有光潔的液體隔離劑等，所以外表十分美觀。實際上，它也可以說是一種模制的膠板，完夠滿足一般工業密封件的質量要求。這種膠板的尺寸受平板硫化機平板規格的限制，大多在0.5m~0.5m-0.8 m~0.8 m范圍內，厚度可薄至0．5-2．0 mm，也能厚到5—20 mm。為防止密封墊片伸張變形，有時在膠板的中間或外表面夾入或襯上布料進行補強。 對于尺寸更大的膠板則用鼓式硫化機生產，外觀光滑，尺寸穩定性也好，其寬長可高達1 m~100 m，常以卷狀出售。要求不高的可將未硫化的膠板在硫化缸內卷蒸硫化。不過這種硫化方法不僅蒸汽消耗量大，尺寸穩定性不好， 而且也難以制出極軟和過硬的膠板， 同時厚度也受到很大限制，物理機械性能也不理想。目前，除了價格上的優勢之外，由于污染環境，已很少采用。總的趨勢是，膠板生產已在向多層 平板和鼓式硫化的方向發展。
汽車中主要有哪些橡膠制品？
膠管制品
膠管制品用于底盤、發動機和車身三大部位，用于輸油、輸氣、驅動、控制、剎車、冷卻和供暖七個系統的膠管，起供油、供氣、供水和傳遞動力的作用。膠管品種有燃油管、輸水膠管、制動軟管、真空膠管、空調膠管、散熱器膠管、動力轉向膠管及異型分枝膠管。
隨著汽車向高速化、高功能化和舒適性等方向發展，。隨著汽車向高速化、高功能化和舒適性等方向發展，
汽車傳動帶
汽車傳動帶一般包括V帶和同步帶，V帶又稱為三角帶，是傳動帶中產量Z大、品種Z多、用途Z廣的一種產品。同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。從所用材料上，同步帶可區分為橡膠型和聚氨酯型兩大類，而前者又有普通橡膠（通常為氯丁橡膠）和特種橡膠（多為飽和丁啨橡膠）之分。
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